配资炒股首选平台全新奔驰CLA/捷途纵横G700领衔盘点10月上市新车

　　【太平洋汽车新车频道】“金九银十”是传统的销售旺季，虽然过去的9月份已经上了一大批新车配资炒股首选平台，使得10月份看起来的新车不算多。不过在这个月上市的不乏精品。今天就为大家罗列一批新车，当中包括吉利集团的极氪001、新款星愿、领克03家族；比亚迪家族的宋Pro、宋L和汉智驾领航加推版；另外还有捷途纵横G700、岚图追光L、smart精灵#5 EHD、风云T11和奔驰CLA。

极氪00110月10日上市

　　前期新款极氪001已经开启预定，现预定享2000元抵7000元限时预售权益。作为改款车型，新款极氪001全系基于900V高压平台打造，百公里加速最快2.83秒，CLTC纯电续航最高810km，支持12C充电倍率，充电10分钟续航增加570km，同时，还搭载闭式双腔空气悬架和CDC电磁减振系统，以及标配千里浩瀚H7辅助驾驶系统。

　　外观方面，新款极氪001整体延续现款车型设计，主要针对细节进行调整，新增全新样式轮毂，提供255/55 R19、255/45 R21以及265/40 R22三种尺寸轮胎可选，同时，新增了辅助驾驶“小蓝灯”。

　　车身尺寸方面，新款极氪001长宽高分别为4977/1999/1545（1533）mm，轴距为3005mm，与现款车型保持一致，定位中大型轿车。

　　内饰方面，新款极氪001整体延续现款车型设计，主要针对细节进行调整，将采用支持30°旋转的16英寸3.5K超清向日葵中控屏和13.02英寸全液晶仪表组合，搭配39.3英寸AR-HUD抬头显示，后排升级8英寸后排娱乐控制屏。

　　在配置方面，新款极氪001将新增256色车内氛围灯（支持双色渐变/多主题动态光效/扬声器光幕，可联动驾驶模式/音乐律动/安全预警功能，如DOW开门警示）、29扬声器ZEEKR Sound Max高级音响系统和智能星空天幕等。

　　在辅助驾驶方面，新款极氪001全系标配千里浩瀚H7辅助驾驶系统，搭载英伟达Thor-U芯片（算力700TOPS），并配备一颗激光雷达在内共31个感知硬件，可实现高速/城市领航辅助驾驶、智能泊车等功能。

　　动力方面，新款极氪001全系基于900V高压平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版电机最大功率370千瓦；四驱版在此基础增加最多公里310千瓦前驱动电机，系统总功率680千瓦，百公里加速2.83秒，最高车速280km/h。

　　续航方面，新车提供容量为95千瓦时神盾金砖电池和103千瓦时宁德时代麒麟电池，CLTC纯电续航分别为710km、810km和762km（四驱），最大支持12充电倍率，SOC 10%-80%仅需7分钟，充电10分钟续航增加570km。

　　底盘方面，新款极氪001采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并升级闭式双腔空气悬架，最大可实现85毫米的高度调节行程，以及配备CCD电磁减振系统和智能魔毯功能。

　　点评：从近半年的销量来看，现款极氪001共交付15834辆，相比巅峰时期曾连续3个月交付破万，月销量最高突破1.4万辆还是有差距。因此提升产品力是必须的。本次升级重点在于智驾、操控和电气化方面，也是一些落到实处的点，那么价格是否会有惊喜呢?

新款星愿10月10日

　　新款吉利星愿预计推出更多车身配色，同时加入刹车卡钳和多款轮毂样式等。目前现款吉利星愿售价区间为6.88-9.88万元，而且上市不到一年就有下线超过20万的纪录。

　　新款星愿在外观上呈现出一种独特的圆润可爱风格，前脸采用封闭式前格栅，三角形的大灯组造型略显呆萌，为整车增添了一份俏皮感。

　　侧面造型十分饱满，前后隆起的轮眉线条、半隐藏式车门把手、低风阻轮圈以及双色车身。其车身长宽高分别是4135/1805/1570mm，轴距为2650mm。值得注意的是，本次新车以冰淇淋为灵感推出包含香草米、罗勒青、冰莓粉、奶盖白、慕斯银、松露灰、海盐蓝七种车色供消费者选择。

　　新车内饰延续着现款设计，中控台为对称布局，两侧犹如展开的双翼，副驾前方的烤漆面板内嵌入了立体的城市线条，提供天镜白和仙踪绿两种供选择。中控台顶部为硬塑料，其余浅色部分则为皮质包覆，触感比较舒适。车机搭载Flyme Auto车机系统，该车空调出风口采用类似圆角矩形设计。

　　动力方面，新车提供58kW和85kW两种动力输出，标配宁德电芯+液冷式温控系统，续航有310km和410km两种版本。支持1.66C最高充电倍率，30-80%快充时间仅需21min，补能10分钟续航120km。悬架部分，这款车使用多连杆后悬架。

　　点评：自星愿上市以来，累销已经突破30万辆大关，而且有两个月销量超过4万台。当然A0级的纯电市场的选手太多，同时还涌向了缤果S等新鲜血液。本次星愿通过色彩、部分配置调整来保持产品新鲜感，但对于这级别的消费者而言，价格才是第一因素，那么新款星愿的价格会有惊喜吗?

领克03家族10月17日上市

　　新款03家族相比旧款车型主要在外观、配置、车机和动力均有升级，其2.0T普通03车型发动机最大功率提升至200千瓦（272马力），已超越初代领克03+的发动机最大马力254匹。

　　外观方面，新款领克03使用全新设计的包围，造型往TCR赛车靠拢，新车取消了老款车型夸张的风刀设计，转而采用更为柔和的线条设计。不过在格栅造型上，新款车型新增了一个显眼的“03”标志。

　　尺寸方面，新款03的长宽高为4700/1843 /1460mm，轴距为2730mm。除车身长度（现款车型为4684毫米）有小幅增加外，其他数据与现款车型保持一致。

　　车尾部分，新车使用克03+同款碳纤维运动后扰流板，新增智驾小蓝灯，后包围也使用了全新的设计，后包围添加类似F1赛车上的领航灯，强化运动氛围。

　　内饰方面，新车基本延续现款车型的设计，新车提供炽热红/纯粹白/暗曜黑三种配色，配备25.6英寸AR-HUD投屏导航+12.3英寸液晶仪表+15.4英寸智能屏，搭载LYNK Flyme Auto车机系统，配备Lynk Sound聆境之声7.1环绕音响。

　　智能辅助驾驶方面，新车搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，配备11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、128TOPS算力芯片、J6M驾驶辅助系统芯片等硬件，可支持高速领航辅助NOA、泊车辅助等功能。

配图为新款领克03+

　　动力方面，车辆有1.5T和2.0T两种动力选择，其中，1.5T版本和现款保持一致，最大功率133kW，搭载7速双离合变速箱。2.0T版本最大功率200kW（272马力），匹配8AT变速箱。

　　点评：本次新款领克03家族很明显是为了吸引更多口味的消费者，例如普通版变得稳健一点，满足喜欢操控但不喜欢张扬的消费者。而03+加了轻量化前唇变得更有视觉冲击力，同时还有个哑光灰色车漆，回头率不低。当然了，内部车机升级、动力提升也是很关键的地方。如果你有打算购买紧凑型运动轿车，领克03家族不妨考虑下。

全新奔驰CLA预计10月份上市

　　全新奔驰CLA之前已经开启预售，2款车型的预售价区间为25.9-29.9万元。作为换代车型，全新纯电CLA将基于全新的MMA平台打造，配备800V电气架构，CLTC纯电续航866km，充电10分钟续航增加370km，并搭载全新MB.OS操作系统和Momenta辅助驾驶方案。

　　外观方面，全新奔驰纯电CLA设计非常前卫，数字化元素非常丰富。新车前脸配备大尺寸中网，内部由142个缩小版的“三叉星徽”元素组成，并且融入了光源，支持多种迎宾点亮效果。另外，新车还配备贯穿式LED灯带，并与车身侧面腰线融为一体，同时灯组内部也应用了三叉星徽元素，点亮后极具辨识度。

　　车身侧面较为简洁，没有传统的门把手设计，且线条流畅舒展，采用溜背式造型，搭配18英寸五辐式轮毂，运动感十足。尾部造型与前脸相呼应，采用贯穿式尾灯设计。另外，新车还配备带动态星徽图案的玻璃车顶。

　　尺寸方面，全新奔驰纯电CLA的长宽高分别为4763/1836/1471mm，轴距2830mm。

　　内饰方面，全新奔驰纯电CLA采用了全新设计，配备由10.25英寸全液晶仪表、14英寸中控屏和14英寸副驾娱乐屏组成的三联屏，并配备HUD抬头显示系统，座舱将搭载MB.OS操作系统，该系统前身是第三代MBUX智能人机交互系统，基于软件驱动的全新电子架构、全新升级的5G通信模块打造，可以提升信息娱乐、智能驾驶辅助功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能的使用体验。

　　辅助驾驶方面，全新纯电CLA将会搭载本土团队研发的无图L2++全场景智能辅助驾驶系统（Momenta方案），标配高速领航辅助驾驶，并可配备城区领航辅助驾驶。此外，新车还配备11安全气囊。

　　动力方面，全新奔驰纯电CLA基于MMA平台打造，搭载800V电气架构，目前仅提供单电机后驱版，其电动机最大功率200千瓦，峰值扭矩335牛·米，匹配两挡变速器，最高车速200km/h。底盘采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的形式。

　　值得一提的是，海外版还提供四驱版车型，其在后驱车型基础上，前桥增加最大功率80千瓦的驱动电机，综合输出功率为260千瓦，综合扭矩515牛·米，并提供四驱断开装置（DCU），低负载时可以使前桥电机与车轮解耦，官方称可让前桥电机降低90%的能量损耗。

　　续航方面，全新奔驰纯电CLA标配容量为89千瓦时的三元锂电池，CLTC工况续航里程为866公里，并支持最高320千瓦直流快充，充电10分钟增加370km续航。

　　点评：目前全新奔驰CLA纯电所处市场主要有小米SU7、特斯拉Model 3、蔚来ET5等选手，新车的核心竞争优势在于品牌，以及入门即提供866km纯电续航，加上不错的颜值，那么它应该如何定价才能让消费者卖单呢?

宋Pro/宋L DM-i10月16日上市

　　作为中期改款产品，新款宋Pro和宋L DM-i只是在设计上做出细节调整，同时配置、纯电续航里程都有明显优化。

　　首先新款宋Pro DM-i大体上延续着现款车型新国潮龙颜设计，前包围位置加入主动进气格栅。侧面线条动感而富有层次，一根类似波浪的腰线从前大灯一直延伸到车尾，搭配车窗框的黑化设计和D柱的镀铬涂装。

　　内饰延续着8.8英寸的液晶仪表盘配上15.6英寸悬浮屏幕。最大的变化是换装了电子怀挡换挡机构，同时中控通道区域配备了低位的空调出风口，无线充电面板，以及单排的物理功能按键区域；此外，新车还将新增未央灰内饰颜色。

　　新款宋Pro DM-i依旧搭载1.5L插电式混动系统，其中发动机最大功率74kW，电动机最大功率120kW，宋Pro DM-i提供12.9kWh、18.3kWh两种容量的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程分别为75公里与115公里；值得注意的是，新款车型将会新增133公里续航的版本。

　　新款宋L DM-i依旧采用现款的国潮龙颜美学设计理念，延续“龙颜”恢弘大气的气质，贯穿式日行灯组如飞扬的龙须，赋予车辆灵动感和科技感。引擎盖上两笔勾勒出四根紧绷的肌肉线条，视觉效果十分霸气。新车侧面的门把手变为半隐藏式设计。

　　内部同样加入电子怀挡换挡机构，从而功能区域区隔更加明显，低位空调出风口搭配无线充电面板，杯架采用横置布局，并使用了单排功能按钮区域。除此之外，新车还将可选配的车载冰箱；底盘方面则增加云辇-C智能阻尼车身控制系统。

　　新款宋L DM-i将会取消入门的75公里车型，现款112公里车型升级为130公里，160公里车型升级为200公里。新车依旧搭载1.5L插混系统，发动机最大功率74kW，电动机最大功率160千瓦；电池方面，新车拥有12.9kWh、18.3kWh以及26.6kWh三种容量的磷酸铁锂电池可选，CLTC工况下纯电续航里程分别为75/112/160公里。

　　点评：本次两款车型变化不算大，但都是实用性调整。首先怀挡的加入能释放车内更多中控台空间，其次宋L DM-i调整了续航车型布局，很明显是针对市场调研做出反馈。而且很大理由相信两款新车都会有一个惊喜的价格给到消费者。

汉智驾领航加推版10月11日上市

　　比亚迪汉智驾领航加推版将配备245km纯电续航和3.49L低油耗表现，另外EV车型也有技术升级，百公里电耗低至10.6度。

　　在设计方面，汉智驾领航加推版将延续现款车型设计，配色增“雾凇金”全新车漆色。其它还是采用采用新能源车型标志性的封闭式设计，贯穿式灯带与两侧狭长大灯相连的设计语言得以保留。车身侧面线条与车尾造型保持不变，标志性的中国结元素贯穿式尾灯依然极具辨识度。（配图为现款汉）

　　内饰进行细节优化，包括换装电子怀挡换挡机构，同时新增车载冰箱并更换了无线充电模块位置。最后在动力部分，EV车型将进行技术升级，百公里电耗达到10.6度，同时配备“天神之眼”辅助驾驶系统、智能防晕车系统及TBC高速爆胎稳行系统。

　　点评：参考现款汉车型官方售价为16.88-25.98万，本次加量的汉智驾领航加推版能否做出不加价，甚至还要便宜点的售价呢？

腾势N8L预计10月份上市

　　腾势N8L在9月时已经开启预售，2款车型的预售价格为31.98-34.98万元。腾势N8L采用家族式最新设计，全系6座布局，基于易三方技术平台打造，搭载2.0T三电机插混系统，馈电油耗低至6.95L/100km，匹配容量为46.992千瓦时电池组，WLTC纯电续航里程为170km。

　　外观方面，腾势N8L共有典雅红、雪玉萤、玄璟墨、石影澜、霜云墨、翠华墨等六种外观色可选。据介绍，多色外观均采用BASF高端清漆，其水性工艺更安全、更健康、更环保，颜色更靓丽，光泽可提升3-5%，漆膜质感更显高亮和奢华。

　　腾势N8L的车头设计承袭品牌家族化语言，融入东方文化意象与精准工艺，整体风格内敛而富有仪式感。其视觉架构以“聚四方，家为心”为核心思路，借鉴东方建筑的对称美学，既营造出庄重的对称感，也隐喻“家”作为情感核心的内涵。　　前脸还暗藏“門”字设计元素，昼行灯以“双翼”为灵感，沿中轴对称展开，灯体内部采用矩阵式光学结构，羽片般的精致纹理在点亮时会呈现由内向外的层层光影递进，兼具科技的精准度与东方工艺的细腻感。

　　车侧通过线条与工艺的搭配，呈现出沉稳又灵动的视觉效果。工艺上采用纯平车门与隐藏式水切设计，水切结构被隐藏于车门内部并与玻璃面保持密封，形成平齐的镜面车门外观，不仅视觉上更简洁，也有助于优化风阻与NVH表现。贯穿车身的“涟漪曲面”则似水滴落水面时的柔和线条，让静态车身兼具动态的灵动。

　　腾势N8L车身长宽高尺寸为5200mm/1999mm/1820mm，轴距3075mm，宽度与轴距构建出舒展不张扬的姿态，横向线条拉宽视觉重心，搭配高腰线与宽体轮拱，既保障了内部空间，也塑造出平衡美感。

　　腾势N8L车尾整体设计与车头、车侧的风格形成统一，没有刻意强调运动感，而是以圆融的线条与和谐的比例，传递出温暖、稳重的氛围。尾灯采用“天际峦影矩阵光辉”设计，点亮时上方横向线条如地平线般舒展，灯体内部的六边形图案则若隐若现。

　　腾势N8L内饰延续品牌“优雅之势”设计语言，以横向线条为核心架构，贯穿式仪表台营造出开阔的视觉场域，焕新的两辐方向盘造型更简洁，与整体视觉秩序保持统一。内饰提供云锦米、金山棕、铂檀灰三种配色，分别对应自然柔和、温暖浪漫、典雅高级的氛围，适配不同家庭审美偏好。

　　腾势N8L座椅采用“云梄”设计，表层为亲肤面料，内里含10层工艺支撑，座垫宽度达524mm，整体遵循人体工学设计。前排座椅功能较为全面，主驾搭载同级少见的主动侧翼调节功能，同时配备通风、加热、10点式按摩及位置记忆功能；副驾为零重力座椅，支持一键开启，搭配四向电动腿托，同样具备通风、加热、10点式按摩与位置记忆，可实现“云端漂浮”的乘坐体验。

　　中排座椅则侧重家庭实用性，支持通风、加热与10点式气动按摩，具备前后滑移功能以调整空间；右侧配备电动女王腿托，方便乘客放松；中排还标配双小桌板，满足儿童进食、娱乐需求。中排还采用无障碍设计，座椅侧护板为斜面造型，过道最大宽度277mm，配合1306mm的车内直立高度，可方便儿童穿行与长辈上下车。

　　第三排座椅打破“应急属性”定位，支持100mm独立前后滑移、电动靠背角度调节与座椅加热，搭配折叠头枕，后排乘客可根据需求调整坐姿。后移状态下，乘坐空间接近二排，避免传统六座SUV第三排“局促”的问题。

　　在乘坐空间灵活性上，腾势N8L三排座椅均支持前后滑移，可在乘坐与储物空间间灵活切换，提供四大预设座椅模式（“前排大床” 模式、“四人舒享” 模式、“满员舒享”模式与 “满员满载”模式），支持语音或PAD一键切换。此外，还支持后备箱拓展、二胎模式（二排右侧座椅后移方便照看儿童）、一键复位等自定义模式，覆盖家庭出游、商务出行等多元需求。

　　后备箱常规状态（三排不放倒）容积364L，三排座椅前移后拓展至457L，三排放倒后（含51L下沉式储物格）可达1128L，可容纳4个28-30寸托运箱和2个20寸登机箱，或平放47寸高尔夫球包；51L下沉式储物格为同级少见配置，可存放玻璃水等杂物。

　　在智能配置方面，腾势N8L搭载4nm制程芯片，算力与功耗控制表现均衡，并且配备多屏互联系统，包括50英寸AR-HUD、13.2寸仪表屏、17.3寸中控屏、13.2寸副驾拓展屏、17.3寸后座舱娱乐屏及流媒体内后视镜。其中，3200W像素升降摄像头支持拍照、录视频、微信视频通话等功能，方便家长在驾驶中观察后排儿童状态。

　　辅助驾驶层面，腾势N8L搭载端到端天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），采用一段式端到端大模型，支持城市领航、高快领航与泊车辅助。

　　动力方面，腾势N8L全系搭载“科技豪华四大件”，包括2.0T超级混动系统、易三方技术、天神之眼 B以及云辇-A系统。其中，由2.0T发动机和三电机组成的插混系统，发动机最大功率152kW，前驱动电机最大功率200kW，后双驱动电机功率均为180kW，电机系统综合最大功率560kW，预计百公里加速3秒级，最高车速可达220km/h，WLC亏电油耗低至6.95L/100km。

　　腾势N8L采用前双叉臂+后五连杆豪华悬架，搭载云辇-A智能空气车身控制系统（含双腔空气悬挂与智能路面预瞄2.0）；依托易三方平台后轮双电机独立转向技术，转弯半径仅4.58米。同时，新车配备下车泊入、易三方泊车等辅助功能，比亚迪承诺在智能泊车场景下，全面兜底安全与责任。

　　点评：在问界M8、理想L8等车型盘踞的六座SUV市场，腾势N8L以家庭需求为核心锚点，构建起独特竞争力：其空间灵活性堪称同级标杆，5200mm车长与3075mm轴距带来6.1㎡套内乘坐面积，三排均支持前后滑移，搭配51L下沉式储物格，解决了竞品常见的“载人不载物”痛点。座椅配置也更显均衡，前排主动侧翼调节、中排无障碍通道与后排加热功能全覆盖，相较部分竞品的配置断层更贴合全家庭需求。因此，手握35万元预算，而且对家用SUV有较高品质要求的消费者，不妨考虑这款“大六座安全豪华SUV”腾势N8L。

捷途纵横G70010月18日上市

　　捷途纵横首款产品，纵横G700已经在9月19日开启预售，四款车型的预售价格区间为34.99-42.99万元。新车定位硬派越野SUV，拥有5座/6座布局，采用鲲鹏超能混动CDM-O，拥有非承载式车身+三把锁、空气悬架和CDC可调阻尼减振器，智能化上有纵横灵感座舱，华为乾崑智驾。

　　在设计方面，捷途纵横G700采用硬派SUV一贯的方盒子造型。具体的外观设计灵感源自喜马拉雅山脉，具体来看，车头配有山影巨幕前脸搭配冰川塔林点阵前格栅，两侧大灯和中网先练，日行灯呈现C字母造型。配合力量感十足的前包围，让前脸看上去霸气十足。

　　在车身两侧翼子板处配备了捷途纵横专属LOGO，同时整车线条平直硬朗，配备275/60 R20的佳通全地形AT轮胎，轮毂是双色多辐式设计。长宽高分别为5198/2050/1956mm，轴距为2870mm。

　　车辆尾部用上窄下宽式设计，降低了视觉重心。此外新车还带有外挂备胎，竖置尾灯带来更高的辨识度。

　　车内最抢眼的当属四屏超 77 英寸的光影组合，35.4 英寸天际远端屏悬浮在整个中控的上方，可切换多种背景模式，同时导航路线与车速信息悬浮在风挡上。另外还有三辐式平底多功能方向盘、怀挡式换挡杆、15.6英寸悬浮式中控屏拥有2K分辨率。17.3 英寸 3K 高清吸顶屏为后排乘客提供优质娱乐体验；8.88 英寸空调屏操作便捷，清晰显示各项信息。

　　车机界面会在不同工况下会有不同的显示主题，通勤时自动切为智驾导航桌面，3D 实况路况让拥堵路段一目了然；切换至越野模式，仪表与中控瞬间联动，转速、坡度、地形数据沉浸式铺开，方向盘震动与音效同步。假设主驾想调座椅角度，副驾要切歌？负一屏控制中心早已分区，各自定制的快捷功能互不干扰；常用 APP 按娱乐、车辆控制、服务分区排列。最后车机支持四音区控制功能。

　　新车配备华为乾崑智驾ADS 4，拥有1个激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达和6个麦克风

　　在音响方面，全车拥有劳斯莱斯同款Lexicon 18 扬声器音响，后排的17.3 英寸的豪华旗舰高清吸顶屏，拥有3K 的高清显示效果，而且支持吸顶屏可轻松调节到 0-110度。

　　车内搭载云感智能座椅，Nappa真皮材质触感细腻。在功能首先主驾座椅的 8 点按摩功能，支持3 档力度可选；3 档通风/加热功能，还有基础的电动 8 向调节+ 腰部支撑 4 向，同时还能向后靠背最大调节至 157°的仰平状态。副驾座椅同样配备 8 点按摩+ 3 档通风/加热，电动 4 向调节+腰部支撑 4 向+腿托。

　　二排座椅的 8 点按摩+3 档通风/加热，让后排家人也能享受舒适旅途，6 座版型二排座椅电动 4 向调节+腰部支撑，右侧座椅配备腿托，联动副驾一键折叠放平形成的专属女王座椅。

　　后备箱拥有1995mm的纵深，假设把二排放倒瞬间解锁 2104L 的超大空间。而且布局规整，地台是全平。

　　鲲鹏超能混动CDM-O系统搭配 “前中后三把锁”，为车辆提供强劲动力与出色脱困能力。2.0TD混动专用发动机热效率达45.9%，2 档 DHT变速箱传动效率 98%，超级2档 P4电机功率 300kW，整套动力总成可输出665kW总功率与1135N・m 扭矩，百公里加速仅 4.6 秒。

　　和发动机相匹配是全球首款纵置 2 档 DHT，拥有98%传动效率。

　　在续航方面，新车配备的宁德时代 800V 混动电池支持 15C 大功率放电与 4C 快充，30%-80% 电量仅需 10 分钟。

　　而在通过性指标上，捷途纵横G700拥有35° 接近角、28° 离去角、230mm最小离地间隙，配合可调节至320mm的空气悬架，让车辆拥有超强通过性，970mm涉水深度（IP68 级防水），哪怕浸泡 2 小时可正常启动，而且还有涉水感应系统实时预警 + 语音提醒。最后哪怕你身处户外没信号的地方，全系标配的纵横苍穹互联，让无人区不再是信息孤岛。双向语音畅通无阻，主动与手动双模式 ECALL 紧急救援随叫随到。

　　接着捷途纵横G7000拥有竞速模式、漂移功能、专家模式（智能擦盘、交叉轴模式）、攀爬防溜、 iTAS 极限掉头、越野蠕行全场景模式，覆盖沙漠、冰雪、岩石等全场景。车辆还具备2.5吨拖拽能力。

　　纵横云台越野底盘过滤细碎震动，CDC 减震器提升行驶平稳性。

　　最后针对高原氧气稀薄时 —— 舒压氧舱是海拔 4000 米的新鲜空气外挂式制氧机支持脉冲 / 连续供氧，多人同乘也能呼吸顺畅。

　　点评：总结起来捷途纵横G700凭借硬派越野性能、豪华配置、智能科技覆盖全场景体验，去冲击豪华电混越野 SUV 市场。而且新车拥有三把锁+大满配，能满足一家人的不同需求。当然了奇瑞的鲲鹏混动动力也是为新车面对竞品们的强悍武器。再加上正式上市那天的售价会比预售价更加便宜，相信面对豹8、坦克700等选手会更有底气。

岚图追光L预计10月份上市

　　岚图追光L在9月份实车首发亮相并开启预售，岚图L定位中大型插混轿车，轴距为3010mm，全系基于800V高压平台打造，搭载1.5T双电机插混系统，匹配63千瓦时5C电池组，CLTC纯电续航410km，并配备双腔空气悬架和后轮转向系统。此外，新车搭载华为乾崑ADS 4和最新鸿蒙座舱。

岚图追光L

　　外观方面，岚图追光L采用全新设计，整体风格更简约大气，多了一丝商务感，少了运动感，新车前脸配备超大尺寸格栅，内部由34根竖向镀铬饰条组成，中央为岚图品牌LOGO，并进行黑化处理。两侧大灯组进行重新设计，采用了分体式布局，前包围运用两条横向镀铬饰条点缀。

　　车身侧面更为流畅优雅，配备隐藏式门把手和多辐式轮毂，并提供20英寸“大饼式”轮毂选装，对应的轮胎规格为245/45 R20。此外，新车还提供双拼色车身选装，且可选装金色格栅或银色格栅，C柱也可选装独特徽标。

岚图追光L

　　车尾继续采用贯穿式尾灯设计，不过相比现款车型尾灯造型更为简约，看起来更为协调、右下角标识可选装“追光L”，并配备“ADS”标识。

车身尺寸对比车型长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）岚图追光L 51251985 15223010 现款岚图追光 5080 1970 15143000享界S9 5160 2005 14863050 阿维塔12 5020 19991460 3020

　　车身尺寸方面，岚图追光L的长宽高分别为5125/1985/1522（1505）mm，轴距为3010mm，采用5座布局。作为对比，现款岚图追光的长宽高分别为5080/1970/1515（1505）mm，轴距为3000mm。

岚图追光L内饰

　　内饰方面，岚图追光L换装了全新的设计，相比岚图追光的一体式大联屏布局更简约，采用16.1英寸尺寸悬浮式中控大屏和全液晶仪表组合，配备三辐式平底方向盘和电子怀挡式换挡，空调出风口采用贯穿式布局，提升车内的视觉宽度。

　　智能化方面，岚图追光L将搭载华为最新鸿蒙座舱和华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，后者将会配备1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达等29个智能传感器，预计可以支持城市/高速领航辅助驾驶、车位到车位2.0、智能泊车等功能。

　　在配置方面，目前已知岚图追光L将配备四门电吸门、23扬声器音响系统、6.6L冷暖冰箱、副驾零重力座椅、前后排座椅加热/通风/按摩、256色氛围灯、后排小桌板、带遮阳帘全景天幕等豪华配置。

　　动力方面，岚图追光L全系基于800V高压平台搭载，搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插混系统，其中发动机最大功率110千瓦，前后驱动电机最大功率分别为150千瓦和230千瓦，电机总功率380千瓦，最高车速200km/h，WLTC馈电油耗5.67L/100km。

　　续航方面，新车匹配容量为63千瓦时5C三元锂电池组，CLTC纯电续航410km，CLTC综合续航1400km，支持5C超充倍率，SOC 20%-80%仅需12分钟。

　　底盘方面，岚图追光L采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并配备双腔空气悬架和CDC可变阻尼减振器，以及配备后轮独立转向系统，支持蟹行模式。

　　点评：作为岚图品牌全新旗舰轿车产品，岚图追光L实力在线，但是面对的对手既有享界S9、阿维塔12等国内新势力品牌，也有像奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级传统豪华品牌。因此要取得大卖，追光L在定价上必须花更多心思。

smart精灵#5 EHD预计10月份上市

　　smart品牌旗下中型SUV smart精灵#5 EHD在9月份正式开启预售，预售价为18.99万元起。作为品牌首款混合动力车型，搭载1.5T发动机组成的插混系统，纯电续航可达252km，CLTC工况综合续航里程1615km。

　　作为参考，现款在售的smart#5只提供纯电版车型，共计6款配置版本，官方指导价为23.99万-37.99万元。

纯电版精灵#5

预售权益

　　2025年9月28日起，支付99元意向金，获得1000元尾款抵扣券

　　成功邀请1人支付意向金，可膨胀至2000元尾款抵扣券

　　成功邀请2人或以上支付意向金，可膨胀至3000元尾款抵扣券

　　（预售权益至高抵扣3,000元，后续邀请不再触发权益）

新车亮点

　　1、综合续航：在满油满电状态下，其CLTC综合续航里程可超过1600公里，极大地缓解了长途出行时的里程焦虑。

　　2、纯电续航：搭载大容量电池包，CLTC纯电续航最高可达252公里。日常城市通勤基本可以完全依赖电力，成本更低，体验接近纯电车。

　　3、充电速度：支持3C快充技术，官方宣称最快15分钟即可补充500公里的续航里程，节省充电时间。

　　4、设计语言：延续了纯电版车型的“时空胶囊”设计理念，整体造型方正硬朗的同时，又融入了许多圆润的胶囊元素，具有较高辨识度。

　　5、车身尺寸：车身尺寸为4705/1920/1710mm，轴距达到2900mm，定位中型SUV。车内空间利用率高达85%[]，后备厢容积可扩展至1525L，实用性较强。

深入了解 smart精灵#5 EHD

　　外观方面，精灵#5 EHD整体延续了纯电版车型的经典设计语言，保留了品牌一贯的时尚简约风格，同时在细节处融入了新的设计元素，如重新设计的前保险杠注入镀铬元素，以展现其作为首款混合动力车型的独特性。

精灵#5 EHD

纯电版精灵#5

　　此外，新车配备了19英寸轮毂，轮毂的设计线条流畅且富有力量感，不仅从视觉上增强了整车的运动气息，让车身侧面更显修长与灵动，还在一定程度上提升了车辆的整体质感，使其在保持时尚调性的同时，更添一份精致与大气，为用户带来了更多元的选择。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1920/1710mm，轴距为2900mm。作为参考，纯电版精灵#5长宽高分别为4705/1920/1705mm，轴距为2900mm，新车仅比纯电版车型在高度上高出5mm，其余保持一致。

纯电版精灵#5

　　车尾方面，新车重新设计了后包围样式，使用隐藏式的排气管布局。同样采用贯穿式尾灯组，内部光源与前灯组形成呼应，熏黑处理增强了立体感。尾门筋线设计强化了层次感，小尺寸扰流板则优化了空气动力学表现。

精灵#5 EHD

纯电版精灵#5

　　内饰方面，精灵#5 EHD基本延续了纯电版车型的设计，采用环抱式座舱布局和应用双层中央岛台设计，新车在细节处加入镀铬元素进行装饰，与纯电版车型作出区分。

精灵#5 EHD

纯电版精灵#5

　　智能座舱方面，车内配备了多屏联动系统，其中10.3英寸全液晶仪表盘和双13英寸的AMOLED超清2.5K联屏（支持主副驾驶区域独立的娱乐与信息显示功能）以及 25.6英寸AR-HUD抬头显示系统之间，可实现导航地图流转、车辆信息投影等功能。

　　舒适性配置方面，包括副驾Nappa零重力座椅、20扬声器森海塞尔典范音响系统、256色氛围灯等，营造出豪华感。

　　智能驾驶方面，精灵#5 EHD车顶配备了激光雷达，加上12颗摄像头+5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达组成“360°无死角”感知网络，搭配两颗NVIDIA Orin X芯片组成的smart Pilot Assist 3.0系统，支持高速领航（自动变道、超车、上下匝道）、城市辅助（无保护路口通行、行人鬼探头规避）和智能泊车系统。

　　动力方面，精灵#5 EHD采用插电式混合动力技术，搭载电动混合动力驱动（EHD）系统，由1.5T发动机和驱动电机组成，匹配三挡DHT电混专用变速箱。1.5T涡轮增压发动机的最大功率120kW（163马力），驱动电机最大功率200kW（272马力），CLTC工况综合续航超1600km，配备41.46kWh容量电池，纯电续航超250km，CLTC馈电油耗4.4L/100km。

　　车辆支持3.3kW外放电功能，可同时驱动电火锅、投影仪等设备，为户外露营提供了更多可能性。

　　点评：从精灵#5纯电版的车型命名也可以看得出来，官方是希望消费者驾驶精灵#5去露营旅行的，虽然目前国内的充电网络布局已经相当完善，但是仍有部分消费者对纯电车型存在续航焦虑，此次混动车型的加入无疑可以打消这部分消费者的顾虑，油箱的加入让精灵#5 EHD变成一台超全面的“旅行露营车”，能去更远的旅途

（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）配资炒股首选平台

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